你知道现代汽车的平台生产策略是什么

发布时间:2020-05-28 03:10 浏览量:127次

  你知道汽车工业发展。的变化是什么吗?,编、辑认为,现代汽车工业的发展主要体现在汽车的不。断变化上。然而,许多人并没有注;意到,无论汽车的建模性能如何经常发生变化,底盘部分作为车辆的基础是相对保、守和缓慢的创新。然而,汽车制造商真正能够在汽车制造商之间。发挥决定性作用的因素之一是这种相对稳定的底盘开发。平均而言,底盘的发展成本约占整个车辆发展的80%。在世界汽车工业向规模化方向发展的福特生产中,底盘和生产线构成了一个几乎没有弹性的整体。同样的变化意味。着制造,商必须;在新底盘的基础上拥有新的生产。线。因此,当时模型的生产和;转换成本相当高,这是当时模型相对单调的主要原因。

  日本丰田汽车公司(ToyotaMot,orCompany)创新型多品种混流生产技术在这种生产模式上发生了。革命性的变化,这在生。产线上实现了多种型因此,制造商的多品种模型!生产可以基于低成本。然而,业界。的共识是,战;后几十年的生产线受到!相对稳;定,的底盘的主要限制。由于弹性生产线的前提是混合生产的不同车型必须是相同的底盘,因此改进底盘以使生产线相应地适应这一改进。也就是说,生产线的灵活性遇到了相当大的困难。那么!,是否有可能逆转底盘以适应柔性生产线?这就是刚刚崛起的地方,必将成为下世!纪初当代汽车生产的主流之一。

  所谓的平台生产策略,是为了提高汽车产品对灵。活生产线的适应性,并&#;在工厂内部甚至制造商之间开发共享的汽车底盘和发动机。在有!效减少生产平台数量的前提下,增加了品种和批次,例如将共同平台开发到100万种型号的生产规模。同时有效地减少了底盘的数量。例如,编辑提出了一个共同的平台生产战&#;略,以降低新;产品的开发和生产成本。它的目标是将14种不同类型的汽车底盘减少到4种,即A级AOB级C/D级。大众奥迪斯科达西特和!其他车型使用四种底盘,如A级底盘,用于奥迪A3、大众高尔夫和其变形汽车斯科达Okota。B级底盘是用于奥迪A6,大众帕萨,;西特,;Tuledo等等。

  除了专门用于A8的C&#;/D底盘外,大众汽车的每一种型号都将大约60%&#;的部件转&#;变,为一个可以应用于各种、型号的一般部件。缩短了未来模型的发展周期,降低了。发展成本,提高了!金牛娱乐规模经济。大众计划在A级底盘上生产200万台AO型和1&#;00万台B级平台..

  任何汽车巨头现有的模型都是高度多样化的。除了适应市场需求的多样化外,其、原因在很大程度上是由于多年来无数次的大规。模和中型合并。这给许多制造商的生产线带来了重复的问题,因此底盘系统的复杂性给产品结构的调整带来了很多麻烦。从这个意义上讲,汽车;制造;商实施的共同。平台战略也是企业调整生产结构的内部调整。战略。这是各大公司实施底盘生产统一化的主要原因。

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